Storsatsning på väg och järnväg
Kommunstyrelsens ordförande i Göteborg, Anneli Hulthén (S), ser ljust på framtiden. Med det stora infrastrukturpaketet som presenterades i förra veckan ser hon stora utvecklingsmöjligheter för Göteborg och regionen.
– Jag ser det som en konkurrensfördel. Det kommer att underlätta för alla som vill komma till Göteborg för att jobba och på det sättet kan staden växa, säger Anneli Hulthén.
Det har varit många turer och diskussioner de senaste åren. Men i förra veckan lossnade det på allvar. Ett västsvenskt jättepaket som innefattar Västlänken, Marieholmstunneln, Göta Älvbron och vissa andra kollektivinvesteringar i Göteborg presenterades.
– Vi har nu fått ett konkret förslag som kommer att betyda väldigt mycket för Göteborg. Mycket har varit osäkert innan och tidigare har vi bara pratat om Västlänken. Det här är ett helt paket som kommer att lösa upp många knutar, säger Anneli Hulthén.
Tillsammans med Owe Nilsson (S), kommunalråd med ansvar för trafikfrågor, har hon och många andra socialdemokrater varit med på hela resan och kämpat för att Göteborg ska få bättre infrastruktur.
– Det finns en stor politisk enighet och det är nyckeln till den här lösningen. Göteborg stad, Västra Götalandsregionen och Göteborgsregionen har jobbat fram det här tillsammans och det känns bra, säger Owe Nilsson.
De senaste åren har Västsverige halkat efter Skåneregionen och Stockholm i tillväxtsligan. Där har det g flera större satsningar på infrastrukturen.
– Vi pratar ju om att Göteborg och regionen ska växa. Genom den här satsningen så har vi fått verktyget. Arbetsmarknadsregionen kommer att bli större. Människor från exempelvis Borås och Trollhättan kommer genom bättre kommunikationer kunna pendla till Göteborg, säger Owe Nilsson.
Bättre kommunikationer innebär naturligtvis förbättrad miljö och det är en av de viktigaste aspekter i den här satsningen.
– Det finns flera miljöstyrande effekter. Vi vill att fler ska ställa bilen och åka mer kollektivt. De senaste 15-20 åren har bilåkandet ökat och även om bilarna i dag har bättre motorer så har utsläppen ökat, säger Hulthén.
Arbetet går nu vidare i raskt takt. Senast 1 september ska det västsvenska förslaget lämnas in till staten. Klart är att infrastrukturpaketet till hälften betalas av staten och resterande av regionen och kommunerna i form av att trängselavgifter som alla bilister får betala när de kör igenom Göteborg.
– När nu detta paketet har presenterats behöver vi ta ställning till helheten. Förslaget innebär fantastiska möjligheter för Göteborg och resten av regionen. Då kan jag inte se att vi kan vara annat än positiva. Vi ska nu ha en dialog om detta inom partiet, säger Anneli Hulthén.
Joakim Karlsson